Авиокомпаниите, които се надяват на повече самолети Boeing, може да изчакат известно време
Boeing се надява, че 2024 година ще бъде годината, в която доста ще усили производството на своите известни самолети Max. Но по-малко от месец след началото на годината компанията се бори да увери клиентите на самолетните компании, че към момента ще може да извърши обещанията си.
Това е по този начин, тъй като Федералната авиационна администрация в сряда съобщи, че ще ограничи продукцията на производителя на самолети, до момента в който не се увери в практиките за надзор на качеството на Boeing. Това известие пристигна към три седмици откакто панел взриви тялото на Boeing 737 Max 9 малко след политане, ужасявайки пасажерите на полет на Alaska Airlines и принуждавайки водачите да създадат спешно кацане на интернационалното летище в Портланд в Орегон. Почти незабавно F.A.A. смъкна някои Max 9s.
Оттогава се появиха детайлности за производството на самолета в оборудването на Boeing в Рентън, Вашингтон, което ускори контрола върху контрола на качеството на компанията. Работниците на Boeing отвориха и по-късно преинсталираха панела към месец преди самолетът да бъде доставен на Alaska Airlines.
Директивата е още една спънка за Boeing, която планираше да усили производството от своята серия самолети Max до повече от 500 тази година, от към 400 предходната година. Той също по този начин възнамерява да добави още една поточна линия във фабрика в Евърет, Вашингтон, главен индустриален център на Boeing северно от Сиатъл.
Която е изпреварила Boeing по продажби. Но серията Max е измъчвана от проблеми с механиката и сигурността, в това число две произшествия през 2018 година и 2019 година, които убиха близо 350 души и доведоха до прекъсването на Max 8 за близо две години.В своето известие от сряда F.A.A. не сподели какъв брой бързо ще отстрани паузата за увеличение на производството, вместо това даде на Boeing условия, които би трябвало да извърши, преди да направи това. Той сподели, че „ няма да се върне към нормалния бизнес за Boeing. “
Произвеждаше 52 самолета Max на месец.Много самолетни компании споделиха, че са добре пристигнали решението на F.A.A. да задържи производството на Boeing под похлупак, до момента в който регулаторите не се убедят, че компанията е подобрила качеството и е разгледала проблемите, свързани с сигурността. Но някои ръководители на самолетни компании също се придвижиха бързо, с цел да поправят проектите си за флота с догатката, че самолетите, които са очаквали, в този момент ще дойдат месеци или, в някои случаи, години по-късно, в сравнение с са ги очаквали.
Alaska Airlines, която разполага с флот от 231 самолета Boeing 737, трябваше да добави 23 самолета Max към своя флот през 2024 година, само че съобщи в четвъртък, че чака „ доста от тях да бъдат отсрочени “.
„ Разполагаме с верния брой самолети, с цел да изпълняваме настоящия ни график и да отведем гостите си до мястото, където желаят “, се споделя в изказване на компанията. „ Все още работим, с цел да разберем последствията от неотдавна оповестеното от F.A.A. ограничаване на производството на самолети в Boeing. “
Новите трудови контракти дават на водачи, стюардеси, механици и други служащи огромни покачвания.През последните седмици някои шефове на самолетни компании започнаха необикновената стъпка да подлагат на критика обществено Boeing за пропуски в сигурността и закъснение на производството. Хюбърт Хоран, авиационен анализатор, сподели, че самолетните компании се пробват да получат по-добра договорка от Boeing за огромни поръчки, които към този момент са създали.
„ Обикновено има разпореждания в контракти като тези за огромни санкции и отменяне, в случай че огромни проблеми попречат на Boeing да извърши контракта “, сподели господин Хоран. „ Отчасти последните обществени изказвания са част от договарянията по отношение на окончателните условия на неустойките и отстъпките. “
По време на диалог с анализатори в четвъртък, основният изпълнителен шеф на Аляска Бен Миникучи сподели, че партньорството на компанията с Boeing е основна част от бъдещето на превозвача. Компанията имаше поръчани 185 самолета 737 Max и господин Миникучи означи, че компанията е била удовлетворена от Max до последния случай.
Но седмичното прекъсване на Max 9 самолета и ограничението на производството на Боинг ще навредят на компании като Аляска. Компанията съобщи, че чака, че единствено заземяването на F.A.A. ще й коства 150 милиона $ - макар че също се чака да бъде " поправено " за тази загуба - и господин Миникучи сподели в скорошно изявление, че е сърдит на Boeing за сигурност и индустриални неуспехи.
„ Ще държим краката на Boeing на огъня, с цел да сме сигурни, че ще изкараме положителни самолети от тази фабрика “, сподели господин Миникучи.
